Јака половина човечанства више пажње посвећује малим нијансама прибављене опреме. Куповина бицикла је био прави празник, а не засенчен бројним проблемима, мора се пажљиво припремити. На крају крајева, пре избора бицикла за мушкарце, морате јасно разумјети шта се тачно очекује од ове куповине, и за које сврхе ће служити.
Пут, пут ...
А можда и офф-роад. Да бисте одговорили на питање које бицикл треба изабрати за човека, потребно је да одредите стил вожње и терен где ће проћи. Ако је планирано да се укључи у екстремне спортове као што су низбрдо или цросс-цоунтри, природно је купити планински бицикл са повећаном снагом.
Планински бицикл је такође погодан за оне који воле дуга путовања на грубим теренима. На крају крајева, захваљујући чврстом оквирију, бицикл може издржати тежак терет пртљага, а широки заштитници осигуравају поуздан опријем са било којим путем.
Ако планирате измерену шетњу по граду, лагано путовање на летовање на асфалтној стази, онда је избор недвосмислен - то је градски бицикл човека. Па, почетни екстремали ће захтевати специјализиране бицикле за пробну обуку тзв. БМКС, дизајнирану посебно за трикове, али на путу далеко од одласка.
Разлика између мушког и женског бицикла
За многе, ова разлика уопште није разлика, пошто жене често возе мушки оквир и осећају се одлично у исто време. Али ипак фраза "женски бицикл" подразумева подцењену горњу цевну цев, што олакшава вожњу на бицикл, и то је једноставно скочити из ње у случају нужног кочења. Ово је посебно важно за жене са ниским растом.
Поред разлике у геометрији оквира, мушки мотоцикли карактеришу ограничено обојење, иако естетци могу приуштити свијетле, видљиве боје. Али то су све мањи детаљи, јер нема фундаменталних разлика, а нема разлике у функционалности између мушких и женских бицикала.
Хардтаил, двоструки или тежак виљушка?
Питање како одабрати мушки бицикл ће бити отворено све док се не разјасни питање амортизације. Ако се избор донесе у корист аутопута или градског бицикла, онда ће виљушка на овоме бити тешка, јер на асфалту нема потребе за добром депресијом. Ако је то планински бицикл, дефинитивно би требало да изаберете квалитетну виљушку са најмање апсорбером ваздушног удара који има ударац од најмање 80 цм. Али двоструки бицикли ће имати мекан удар, ако купите модел бренда, јер су јефтини аналоги задњих амортизера често су фалсификати, а поред њихове безвредности, теже теже на већ тежак бицикл. Избор конвенционалне двоструке суспензије ће бити оправдан у случају да возачева тежина прелази 100-120 кг.
Алуминијум или челик?
Када човек купи бицикл за ретке шетње или не жели да троши пуно новца на гвоздени коњ, челични оквир је одлична опција. Има огромну сигурносну границу на било ком путу, не плаши се удара и других оштећења, али није отпорна на корозију. Алуминијумски оквир, који има незнатно вишу цену од 5-8 кг, је лакши, што је важно за дуга вожња бициклом, као и приликом транспорта бицикла дуж степеница високих зграда.
А за оне који су забрањени од тешких терета или
Купујући бицикл за човека, не треба заборавити величину рама, која сигурно одговара расту возача. Ако стојите на равним ногама изнад оквира, између њега и препона мора бити најмање 5-10 цм. Само у овом случају ризик од повреда ће бити минималан, а вожња бициклом погодном за раст биће задовољство.